Automobilia
The car history in France
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Automobilia N°99
July 2010
July 2010
- Coulisses de l'histoire :
Hanomag Partner - Talbot à l'heure Piémontaise
- Delage D8
- Autobianchi Primula
- Ford 1949
- La Traction-Avant Dinky-Toys
Automobilia Quarterlies N°96
Founded in 1996, the bi-monthly Automobilia has imposed its rather special personality in the domain of the veteran and vintage car specialised press. Every two months, our readers who are lovers of car history but also of miniature cars, open a magazine which resembles no other, explained simply by its sub-title “the Car History Magazine”. This is Automobilia’s vocation. Within a large blossoming vintage car press, our magazine is the only one in French which deals with the subject from the historical point of view, with carefully written articles by the best specialists. As proof of this relevance Automobilia was recently rewarded by the prestigious American Society of Automotive Historians.
Since the beginning of 2005, our bi-monthly (21 x 29.7 format) including a variety of subjects on the history of the automobile including an article on ancient miniatures, alternates with a “Special Show” number (23 x 30 format - which used to be the special edition) edited by René Bellu, the best specialist in France on the subject. Benefiting from a fantastic quantity of documentation this good quality square-backed publication delivers an exhaustive panorama tracing the History of Car Shows from the twenties to the eighties.
A choice: the original document
The best article is nothing without the best pictures, taken from the best sources. This is why right from the outset Automobilia has privileged using period documents: photographs coming from the builders’ archives (if they still exist - Renault, Peugeot, Citröen - or on the other hand rescued from oblivion and destruction), advertisements, plans, etc. There is a wide choice. In all cases, the illustration which is chosen must satisfy the reader’s curiosity by allowing him to replace the vehicle in its historical, technical, aesthetic, industrial and social context.
From A to Z, the widest possible spread, the most varied subjects
Lovers of car history, often owners themselves of vintage or veteran cars with miniature replicas of their favourite makes in their showcases, the authors of Automobilia aren’t wearing blinkers. Nothing is too strange for them and in their studies on French models and builders, they reveal how complete the range of their knowledge is, literally from A to Z. Judge for yourself by the diversity of the subjects dealt with: A for Ariès, Amilcar or Alpine, B for Berliet or Bugatti, C for Citroen or Chenard, D for Delahaye of Delage, F for Ford-France, G for Georges-Irat, H for Hispano-Suiza or Hotchkiss, L for Licorne, Lorraine or Ligier, M for Mathis or Motobloc, P for Peugeot or Panhard, R for Renault, Rolland-Pillain or Rosengart, S for Salmson or Simca, T for Talbot, U for Unic, V for Voisin, Z for Zèbre. And this list is not exhaustive since there have been several hundreds of French car builders over the years. Moreover, our authors easily cross borders and are not frightened of dealing with more exotic subjects. From the Lincoln Zephyr to the Lancia Flaminia, from the Tatra to Moskovitch among others, nothing about cars is foreign for them.
Apart from a great variety of basic articles, or else the exhaustive study of a car show depending on which number, Automobilia also presents a regular and appreciated choice of columns:
Readers letters which include accounts, requests for information and discoveries.
A Magazine column which announces the principal events and gives accurate accounts of the latest in books on car history
The Novelty Miniatures, which sees what’s happening in the world of scale models for collectors’ and enthusiasts’ showcases.
Small ads.
Finally, subscribers have the privilege of receiving and collecting a remarkable collection of catalogue and advertising prospectus facsimiles, some of which are very rare. Each year the collection grows by four new examples.
Automobilia? A must for those who are interested in automobile history.
Since the beginning of 2005, our bi-monthly (21 x 29.7 format) including a variety of subjects on the history of the automobile including an article on ancient miniatures, alternates with a “Special Show” number (23 x 30 format - which used to be the special edition) edited by René Bellu, the best specialist in France on the subject. Benefiting from a fantastic quantity of documentation this good quality square-backed publication delivers an exhaustive panorama tracing the History of Car Shows from the twenties to the eighties.
A choice: the original document
The best article is nothing without the best pictures, taken from the best sources. This is why right from the outset Automobilia has privileged using period documents: photographs coming from the builders’ archives (if they still exist - Renault, Peugeot, Citröen - or on the other hand rescued from oblivion and destruction), advertisements, plans, etc. There is a wide choice. In all cases, the illustration which is chosen must satisfy the reader’s curiosity by allowing him to replace the vehicle in its historical, technical, aesthetic, industrial and social context.
From A to Z, the widest possible spread, the most varied subjects
Lovers of car history, often owners themselves of vintage or veteran cars with miniature replicas of their favourite makes in their showcases, the authors of Automobilia aren’t wearing blinkers. Nothing is too strange for them and in their studies on French models and builders, they reveal how complete the range of their knowledge is, literally from A to Z. Judge for yourself by the diversity of the subjects dealt with: A for Ariès, Amilcar or Alpine, B for Berliet or Bugatti, C for Citroen or Chenard, D for Delahaye of Delage, F for Ford-France, G for Georges-Irat, H for Hispano-Suiza or Hotchkiss, L for Licorne, Lorraine or Ligier, M for Mathis or Motobloc, P for Peugeot or Panhard, R for Renault, Rolland-Pillain or Rosengart, S for Salmson or Simca, T for Talbot, U for Unic, V for Voisin, Z for Zèbre. And this list is not exhaustive since there have been several hundreds of French car builders over the years. Moreover, our authors easily cross borders and are not frightened of dealing with more exotic subjects. From the Lincoln Zephyr to the Lancia Flaminia, from the Tatra to Moskovitch among others, nothing about cars is foreign for them.
Apart from a great variety of basic articles, or else the exhaustive study of a car show depending on which number, Automobilia also presents a regular and appreciated choice of columns:
Readers letters which include accounts, requests for information and discoveries.
A Magazine column which announces the principal events and gives accurate accounts of the latest in books on car history
The Novelty Miniatures, which sees what’s happening in the world of scale models for collectors’ and enthusiasts’ showcases.
Small ads.
Finally, subscribers have the privilege of receiving and collecting a remarkable collection of catalogue and advertising prospectus facsimiles, some of which are very rare. Each year the collection grows by four new examples.
Automobilia? A must for those who are interested in automobile history.
Marc-Antoine Colin
Editor
Editor
Choice of readers Automobilia
- Automobilia Quarterlies N°1
- Danvignes (Rémi) (année-modèle 1936)
- Darmont (année-modèle 1936)
- Delage (année-modèle 1936)
- Delahaye (année-modèle 1936)
- Delaunay-Belleville (année-modèle 1936)
- Derby (année-modèle 1936)
- Donnet-Contin (année-modèle 1936)
- Dubonnet (année-modèle 1936)
- Hispano-Suiza (année-modèle 1936)
- Hotchkiss (année-modèle 1936)
- Irat (Georges) (année-modèle 1936)
- Lambert (année-modèle 1936)
- Lancia-France (année-modèle 1936)
- Licorne (année-modèle 1936)
- Luc Court (année-modèle 1936)
- Matford (année-modèle 1936)
- Mathis (année-modèle 1936)
- Panhard (année-modèle 1936)
- Peugeot (année-modèle 1936)
- Rambert (Léon) (année-modèle 1936)
- Renault (année-modèle 1936)
- Rosengart (année-modèle 1936)
- Salmson (année-modèle 1936)
- Sandford (année-modèle 1936)
- Simca-Fiat (année-modèle 1936)
- Talbot (année-modèle 1936)
- Unic (année-modèle 1936)
- Voisin (année-modèle 1936)
- Citroën (André) (année-modèle 1936)
- Chenard & Walcker (année-modèle 1936)
- Bugatti (année-modèle 1936)
- Brissonnet (année-modèle 1936)
- Berliet (année-modèle 1936)
- BNC Sirejols (année-modèle 1936)
- Ariès (année-modèle 1936)
- Amilcar (année-modèle 1936)
- Automobilia Quarterlies N°31
- Cottin-Desgouttes (année-modèle 1920)
- Cournil (année-modèle 1970)
- Crespelle (année-modèle 1920)
- Croissant (année-modèle 1920)
- Cyclauto (année-modèle 1920)
- DFP (Doriot (année-modèle 1920)
- Dangel (année-modèle 1970)
- De Bazelaire (année-modèle 1920)
- De Dion-Bouton (année-modèle 1920)
- De Marçay (année-modèle 1920)
- Delage (année-modèle 1920)
- Delahaye (année-modèle 1920)
- Delaugère-Clayette (année-modèle 1920)
- Delaunay-Belleville (année-modèle 1920)
- Desmoulins (année-modèle 1920)
- Elfe (année-modèle 1920)
- Farman (année-modèle 1920)
- Flandrin & Parant) (année-modèle 1920)
- Fonlupt (année-modèle 1920)
- Gamma (année-modèle 1920)
- Georges Roy (année-modèle 1920)
- Gnome-Rhône (année-modèle 1920)
- Grégoire (année-modèle 1920)
- Hinstin (SUP) (année-modèle 1920)
- Hispano-Suiza (année-modèle 1920)
- Hotchkiss (année-modèle 1920)
- Hurtu (année-modèle 1920)
- Hélica (année-modèle 1920)
- Janemian (année-modèle 1920)
- Jarret (année-modèle 1970)
- Jidé (année-modèle 1970)
- La Buire (année-modèle 1920)
- La Ponette (année-modèle 1920)
- Laisne (Léon) (année-modèle 1920)
- Ligier (année-modèle 1970)
- Lorraine-Dietrich (année-modèle 1920)
- Luc Court (année-modèle 1920)
- MJ (année-modèle 1920)
- Majola (année-modèle 1920)
- Major (année-modèle 1920)
- Marcadier (année-modèle 1970)
- Mathis (année-modèle 1920)
- Matra Sport (année-modèle 1970)
- Morain-Silvestre (année-modèle 1920)
- Mors (année-modèle 1920)
- Motobloc (année-modèle 1920)
- Octo (année-modèle 1920)
- Panhard (année-modèle 1920)
- Peugeot (année-modèle 1920/1970)
- Philos (année-modèle 1920)
- Piccard-Pictet (année-modèle 1920)
- Renault (année-modèle 1920/1970)
- Reyrol (année-modèle 1920)
- Rochet-Schneider (année-modèle 1920)
- Rolland-Pilain (année-modèle 1920)
- Ryjan (année-modèle 1920)
- Scap (année-modèle 1920)
- Secqueville-Hoyau (année-modèle 1920)
- Sicam (année-modèle 1920)
- Sigma (année-modèle 1920)
- Simca (année-modèle 1970)
- Simplex (année-modèle 1970)
- Sinpar (année-modèle 1970)
- Sizaire & Naudin (année-modèle 1920)
- Sizaire-Berwick (année-modèle 1920)
- Slim (année-modèle 1920)
- Soriano-Pedroso (année-modèle 1920)
- Sphinx (année-modèle 1920)
- Stabilia (année-modèle 1920)
- Suère (année-modèle 1920)
- TAM (année-modèle 1920)
- Talbot-Darracq (année-modèle 1920)
- Th. Schneider (année-modèle 1920)
- Tholomé (année-modèle 1920)
- Thomson (année-modèle 1920)
- Tuar (année-modèle 1920)
- Turcat-Méry (année-modèle 1920)
- Unic (année-modèle 1920)
- Vermorel (année-modèle 1920)
- Vinot-Deguingand (année-modèle 1920)
- Voisin (année-modèle 1920)
- WM (Welter & Meunier) (année-modèle 1970)
- William-Lambretta (année-modèle 1970)
- Zedel (année-modèle 1920)
- Zeiller & Fournier (année-modèle 1920)
- Zèbre (année-modèle 1920)
- Corre-La Licorne (année-modèle 1920)
- Clément-Bayard (année-modèle 1920)
- Citroën (André) (année-modèle 1920/1970)
- Chenard & Walcker (année-modèle 1920)
- Charron (année-modèle 1920)
- Chapron (année-modèle 1970)
- Cadix (année-modèle 1920)
- CG (Chappe & Gessalin) (année-modèle 1970)
- CAB (année-modèle 1920)
- C de S (Cognet-de-Seynes) (année-modèle 1920)
- Butterosi (année-modèle 1920)
- Bugatti (année-modèle 1920)
- Buchet (année-modèle 1920)
- Brasier (année-modèle 1920)
- Bollée (Léon) (année-modèle 1920)
- Blériot (année-modèle 1920)
- Bignan (année-modèle 1920)
- Berliet (année-modèle 1920)
- Bellanger (année-modèle 1920)
- Barré (année-modèle 1920)
- Ballot (année-modèle 1920)
- BSH (année-modèle 1970)
- Ariès (année-modèle 1920)
- Alpine (année-modèle 1970)
- Alda (année-modèle 1920)
- Alba (année-modèle 1920)
- ASS (année-modèle 1920)
- AAA (année-modèle 1920)
- Automobilia Quarterlies N°16
- Darl'Mat (année-modèle 1950)
- Delage (année-modèle 1950)
- Delahaye (année-modèle 1950)
- Delettrez (année-modèle 1950)
- Duriez (année-modèle 1950)
- Ferry (année-modèle 1950)
- Ford SAF (année-modèle 1950)
- Grégoire (année-modèle 1950)
- Hotchkiss (année-modèle 1950)
- Irat (Georges) (année-modèle 1950)
- Julien (année-modèle 1950)
- Lambert (année-modèle 1950)
- Licorne (année-modèle 1950)
- MAP (année-modèle 1950)
- Mathis (année-modèle 1950)
- Panhard (année-modèle 1950)
- Peugeot (année-modèle 1950)
- Renault (année-modèle 1950)
- Rolux (année-modèle 1950)
- Rosengart (année-modèle 1950)
- Roussey (année-modèle 1950)
- Rovin (année-modèle 1950)
- Salmson (année-modèle 1950)
- Simca (année-modèle 1950)
- Simca-Gordini (année-modèle 1950)
- Sofravel (année-modèle 1950)
- Talbot (année-modèle 1950)
- Tholomé (année-modèle 1950)
- Wimille (année-modèle 1950)
- DB (Deutsch & Bonnet) (année-modèle 1950)
- Claveau (année-modèle 1950)
- Citroën (André) (année-modèle 1950)
- Bernardet (année-modèle 1950)
- Atlas (année-modèle 1950)
- Automobilia Quarterlies N°4
- DB (Deutsch & Bonnet) (année-modèle 1947)
- Deho (année-modèle 1947)
- Delage (année-modèle 1947)
- Delahaye (année-modèle 1947)
- Delaunay-Belleville (année-modèle 1947)
- Dolo (année-modèle 1947)
- Duriez (année-modèle 1947)
- Faure (Pierre) (année-modèle 1947)
- Ford SAF (année-modèle 1947)
- Grégoire (AFG) (année-modèle 1947)
- Guerin-de Coucy (année-modèle 1947)
- Hotchkiss (année-modèle 1947)
- Irat (Georges) (année-modèle 1947)
- Julien (année-modèle 1947)
- Le Nivet (année-modèle 1947)
- Licorne (année-modèle 1947)
- Mathis (année-modèle 1947)
- Monopole (année-modèle 1947)
- New-Map (année-modèle 1947)
- Panhard (année-modèle 1947)
- Peugeot (année-modèle 1947)
- Renault (année-modèle 1947)
- Rosengart (année-modèle 1947)
- Rovin (année-modèle 1947)
- Salmson (année-modèle 1947)
- Simca (année-modèle 1947)
- Talbot (année-modèle 1947)
- Wimille (année-modèle 1947)
- Claveau (année-modèle 1947)
- Citroën (André) (année-modèle 1947)
- Chausson (année-modèle 1947)
- CTA-Arsenal (année-modèle 1947)
- Bugatti (année-modèle 1947)
- Boitel (année-modèle 1947)
- Bernardet (année-modèle 1947)
- Aérocarène (année-modèle 1947)
- Automobilia Quarterlies N°72
December 2004
- Toutes les voitures françaises 1975 - Salon 1974
- Toutes les voitures françaises 1925 - Salon 1924
- Automobilia Quarterlies N°76
- Automobilia Quarterlies N°19
- Bossaert (année-modèle 1962)
- Chapron (année-modèle 1962)
- Citroën (André) (année-modèle 1962)
- Cournil (année-modèle 1962)
- DB (Deutsch & Bonnet) (année-modèle 1962)
- Facel (année-modèle 1962)
- Heuliez (année-modèle 1962)
- Hotchkiss (année-modèle 1962)
- Motobécane (année-modèle 1962)
- Panhard (année-modèle 1962)
- Peugeot (année-modèle 1962)
- Renault (année-modèle 1962)
- Simca (année-modèle 1962)
- Bonnet (René) (année-modèle 1962)
- Arista (année-modèle 1962)
- Alpine (année-modèle 1962)
- Automobilia Quarterlies N°26
- CGV (année-modèle 1)
- Chapeaux (année-modèle 1)
- Chenard & Walcker (année-modèle 1)
- Citroën (André) (année-modèle 1)
- DB (Deutsch & Bonnet) (année-modèle 1)
- Delage (année-modèle 1)
- Delahaye (année-modèle 1)
- Delaunay-Belleville (année-modèle 1)
- Delettrez (année-modèle 1)
- Dubonnet (année-modèle 1)
- Electraph (année-modèle 1)
- Electrolette (année-modèle 1)
- Escoffier (année-modèle 1)
- Faure (Pierre) (année-modèle 1)
- Favel (année-modèle 1)
- Ford-Poissy (année-modèle 1)
- Fougeroux (année-modèle 1)
- Franay (année-modèle 1)
- Grégoire (AFG) (année-modèle 1)
- Guilloré (année-modèle 1)
- Hispano-Suiza (année-modèle 1)
- Hotchkiss (année-modèle 1)
- Irat (Georges) (année-modèle 1)
- Jaeger (année-modèle 1)
- Julien (année-modèle 1)
- Lambert (année-modèle 1)
- Le Dauphin (année-modèle 1)
- Mathis (année-modèle 1)
- Mildé-Kriéger (année-modèle 1)
- Motobécane (année-modèle 1)
- New-Map (année-modèle 1)
- Novi (année-modèle 1)
- Panhard (année-modèle 1)
- Paris-Rhône (année-modèle 1)
- Peugeot (année-modèle 1)
- Potez (année-modèle 1)
- Potterat (année-modèle 1)
- Pourtout (année-modèle 1)
- Renault (année-modèle 1)
- Rocher (année-modèle 1)
- Rosengart (année-modèle 1)
- Rovin (année-modèle 1)
- SPC (année-modèle 1)
- Salmson (année-modèle 1)
- Satam (année-modèle 1)
- Schwob (année-modèle 1)
- Simca (année-modèle 1)
- Stela (année-modèle 1)
- Talbot (année-modèle 1)
- Tand-Car (année-modèle 1)
- Velocar (année-modèle 1)
- Voisin (année-modèle 1)
- Wattcar (année-modèle 1)
- CGE-Tudor (année-modèle 1)
- Bugatti (année-modèle 1)
- Bréguet (année-modèle 1)
- Bouffort (Victor) (année-modèle 1)
- Boitel (année-modèle 1)
- Berliet (année-modèle 1)
- Autélec (année-modèle 1)
- Arzens (Paul) (année-modèle 1)
- Ardex (année-modèle 1)
- Antem (année-modèle 1)
- André (année-modèle 1)
- Amilcar (année-modèle 1)
- Automobilia Quarterlies N°11
- Citroën (André) (année-modèle 1939)
- DB (Deutsch & Bonnet) (année-modèle 1939)
- Danvignes (Vincent Comar) (année-modèle 1939)
- Darl'Mat (année-modèle 1939)
- Darmont (année-modèle 1939)
- Delage (année-modèle 1939)
- Delahaye (année-modèle 1939)
- Delaunay-Belleville (année-modèle 1939)
- Hotchkiss (année-modèle 1939)
- Irat (Georges) (année-modèle 1939)
- Lancia-France (année-modèle 1939)
- Licorne (année-modèle 1939)
- Matford (année-modèle 1939)
- New-Map (année-modèle 1939)
- Panhard (année-modèle 1939)
- Peugeot (année-modèle 1939)
- Renault (année-modèle 1939)
- Rosengart (année-modèle 1939)
- Salmson (année-modèle 1939)
- Sandford (année-modèle 1939)
- Sefac (année-modèle 1939)
- Simca (année-modèle 1939)
- Talbot (année-modèle 1939)
- Unic (année-modèle 1939)
- Voisin (année-modèle 1939)
- Chenard & Walcker (année-modèle 1939)
- Bugatti (année-modèle 1939)
- Berliet (année-modèle 1939)
- BNC Sirejols (année-modèle 1939)
- Andreau (année-modèle 1939)
- Amilcar (année-modèle 1939)
Do you know ?
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