Automobilia - Anciens numéros 10-20

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10-20

20-30

30-40

N°10 - Février 1997
Epuisé
- Les automobiles Matra. 2 : la Djet 5S et la Jet 6
- Les "tourisme" sous les drapeaux, 39-45. 1 : la campagne 1939-1940
- Le jeu d'oie automobile du Petit Parisien. 1
- La Citroën 15 CV de Solido
- Raph, pilote de course. 2 : 1936-1950
- La Peugeot 402. 1 : 1935-1936 : la gamme initiale
N°11 - Mars 1997
Epuisé
- Rétromobile 1997
- Les automobiles Matra. 3 : la genèse de la 530
- Les "tourisme" sous les drapeaux, 39-45. 2 : de Vichy à Alger : 1940-1944
- Le jeu d'oie automobile du Petit Parisien. 2
- La Facellia de CIJ
- Les Racers 500 en France 1950-1959. 4
- La Bugatti 57 initiale. 1 : 1933-1935
N°12 - Avril 1997
Epuisé
- Les dernières Chenard et Walcker. Première partie : Des hybrides de race
- Les DS anglaises. 2 : Chapeau melon et sièges de cuir
- La Renault 40CV. 1 : de la 50CV à la 40Cv
- La Salmson 2300 S. 3 : les carrosseries de série de la 2300 S
- La Peugeot 402 de Dinky Toys
- Le Grand Prix de Paris. 1 : La seule épreuve de Formule 1 courue dans la capitale
- La Voisin aerodyne : 1934-1935
N°13 - Mai 1997
Epuisé
- Les automobiles Matra. 4 : la 530 A et la 530 LX
- De la 202 à la 203
- La Salmson 2300 S. 4 : les carrosseries de série de la 2300 S
- La Simca 1100 Pierre Cardin
- La Citroën 15 CV de Solido. 2 : avril 1982- décembre 1986
- Le Grand Prix de Paris. 2 : La seule épreuve de Formule 1 courue dans la capitale
- Toutes les Citroën 7C et 11 Légère : 1934-1957
N°14 - Juin 1997
Epuisé
- La première japonaise en France
- Les belles années de Simca : 1955-1960
- L'Alfa Romeo Giulietta Spider de Revell
- Peugeot et les rallyes africains 1954-1968
- La carrosserie Pourtout : audace et élégance : 1925-1940
- Les premières Talbot Lago Record d'après guerre : 1946-1950
N°15 - Juillet 1997
Epuisé
- Les 24 Heures du Millesim
- La Locomotion en fête 1997
- Matra 530, SX et dérivés : relancer la Matra 530
- Panhard en Belgique
- La Citroën 15 CV de Solido. 3 : janvier 1987-mai 1997
- La 4 CV aux 24 Heures du Mans : 1945-1954
- La Renault Frégate : une carrière de huit années pas toujours très facile : salon 1951-avril 1960
N°16 - Août 1997
Epuisé
- Mercédès Benz en France : l'étoile près de l'Etoile
- Peugeot 504 coupé et cabriolet : 1969-1983
- Renault à la conquête de l'ouest : 1956-1962. 3 : l'échec et ses leçons
- L'âge d'or de la 5CV entre la Citroën 5HP et la Simca cinq
- La Honda F1 RA 272 E de Hasegawa
- L'apogée de Jean-Pierre Wimille
- Les Delahaye 135 de la première génération : 1934-1939
N°17 - Septembre 1997
Epuisé
- 3 roues, 3 places, 3 litres au cent : la Mathis Vel 333
- La Bagheera série 1
- Les Panhard du double chevron : les dernières Panhard 24
- Une lionne au 143 : la 203 de Dinky Toys
- L'Alpine A 110 1600 SC de Tamiya
- Le destin d'une Delage : la D 63 litres de 24 Heures du Mans 1939
- La carrosserie Pourtout : les derniers feux de Rueil
- Les Facel-Vega des origines à la HK 500 : 1954-1961
N°18 - Octobre 1997
Epuisé
- Les Citroën 11 CV commerciale : une voiture, deux usages
- La Matra Simca Rancho de Solido
- Talbot champion du monde : qu'importe le flacon...
- La Peugeot 402 : salon 1936-été 1940
N°19 - Novembre 1997
Epuisé
- La dernière Tracta : 1955-1958 : la Grégoire Sport
- 1934-1969 : un félin à Paris : Jaguar en France
- La Renault 40CV. 2 : l'apogée du modèle
- La Subaru 360Young-SS 1968 d'Hasegawa
- Mitsubishi Lancer Evolution IV d'Hasegawa
- La Panhard 24 en rallye
- Les premières Simca Sport : 1948-1952
N°20 - Décembre 1997
Epuisé
- La Peugeot 404 injection : 1961- 1968 : des lionnes bien alimentées
- Simca invente la gamme : 1959-1966 : l'inconvénient d'avoir raison trop tôt
- En "avions Voisin" au volant du passé
- La Chevrolet Nomad 1956
- La Mercédès 220 SE au Rallye de Monte-Carlo
- Les dernières Ford françaises 1952-1954

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